¿Qué tan seguros son los vehículos tipo ‘razer’? Los riesgos detrás de los populares todoterreno

Los vehículos utilitarios todoterreno, conocidos popularmente como razers o UTV (Utility Task Vehicles), se han consolidado como los favoritos para el turismo de aventura y el entretenimiento en zonas rurales o de playa en México. Sin embargo, los recientes percances viales han puesto bajo la lupa qué tan seguros son realmente estos automotores. Aunque los fabricantes integran tecnología avanzada para la absorción de impactos, expertos en seguridad vial advierten que su diseño especializado exige un manejo riguroso, ya que un error de cálculo o el exceso de confianza suelen derivar en consecuencias fatales.

A diferencia de un automóvil convencional, un vehículo tipo razer posee un centro de gravedad más elevado y una suspensión de largo recorrido diseñada para sortear rocas, arena y lodo. Esta misma configuración física los vuelve altamente propensos a las volcaduras si se conducen a altas velocidades en superficies planas, caminos de terracería con curvas pronunciadas o asfalto. Especialistas señalan que la falta de tracción adecuada y el peso ligero de la unidad juegan en contra del conductor cuando se intenta realizar un viraje repentino, perdiendo el control por completo en cuestión de segundos.

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En términos de seguridad pasiva, la mayoría de estas unidades de alta gama están equipadas con estructuras de protección contra volcaduras (jaulas antivuelco) y cinturones de seguridad de cuatro o cinco puntos. No obstante, las estadísticas de accidentes demuestran que estas medidas son insuficientes si los tripulantes ignoran las reglas básicas de supervivencia:

• Uso obligatorio de casco: La mayoría de los decesos en estos vehículos ocurren por traumatismos craneoencefálicos severos al golpearse contra la misma estructura del carro o el suelo durante un giro.
• Falsas expectativas de seguridad: Al contar con volante y pedales similares a los de un coche normal, muchos usuarios inexpertos los operan sin la capacitación necesaria, olvidando que no cuentan con bolsas de aire (airbags) ni zonas de deformación controlada para impactos frontales contra objetos fijos.

Las corporaciones de Protección Civil reiteran que estos vehículos no son juguetes, sino máquinas motorizadas de gran potencia que requieren pericia, sobriedad absoluta al volante y el respeto irrestricto a los límites de velocidad de los terrenos ejidales o montañosos.

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